Trong 2 năm vừa qua không có bất kỳ lô hàng gạo nào của Việt Nam xuất khẩu sang thị trường EU bị cảnh báo. Gạo Việt Nam đã được thị trường châu Âu đón nhận.

Đây là thông tin được đưa ra tại Hội nghị phổ biến các quy định và cam kết về SPS trong Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (Hiệp định EVFTA) do Văn phòng SPS Việt Nam phối hợp với Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau tổ chức mới đây tại Cà Mau.

Ông Ngô Xuân Nam – Phó Giám đốc Văn phòng SPS Việt Nam cho biết, đến nay, Việt Nam có hơn 16 năm tham gia Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), tham gia 19 hiệp định thương mại tự do (FTA) và có 16 hiệp định đã được ký kết chính thức. Trong đó, nhiều hiệp định thương mại được coi là hiệp định thương mại thế hệ mới.

Sau khi các hiệp định này được ký kết đã thúc đẩy xuất khẩu nông lâm thủy sản của Việt Nam xuất khẩu sang các nước thành viên. Nhiều năm qua, giá trị xuất khẩu của Việt Nam luôn đạt cột mốc khá cao, đặc biệt trong 2 năm vừa qua giá trị xuất khẩu của Việt Nam đạt trên 50 tỷ USD và năm 2023 dự kiến đạt trên 54 tỷ USD.

Đặc biệt, tháng 8/2020, Hiệp định EVFTA đã thúc đẩy xuất khẩu nông sản 2 chiều giữa Việt Nam và các nước trong khối EU đã tăng lên.

Trong đó, những ngành hàng lớn như: thủy sản, gạo, trái cây và một số mặt hàng thực phẩm… cũng được đẩy mạnh xuất khẩu sang thị trường EU. Ngược lại, Việt Nam cũng đã nhập một số mặt hàng có nguồn gốc từ động, thực vật từ thị trường EU.

Hiện nay, đối với thị trường EU, Việt Nam có những cam kết về an toàn thực phẩm và an toàn dịch bệnh động, thực vật trong việc xuất khẩu nông sản, thực phẩm sang thị trường này.

Đối với thị trường EU, trong 10 tháng đầu năm 2023, các thành viên EU có đến 103 thông báo, dự thảo lấy ý kiến về các biện pháp an toàn thực phẩm và an toàn dịch bệnh động, thực vật phục vụ cho việc kiểm soát nông sản, thực phẩm khi nhập khẩu sang thị trường EU.

Theo ông Ngô Xuân Nam, đối với sản phẩm gạo của Việt Nam khi xuất khẩu sang thị trường EU, trong nhiều năm trở lại đây, dưới dự chỉ đạo của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, cùng với sự chỉ đạo của địa phương, không có bất kỳ lô hàng gạo nào của Việt Nam xuất khẩu sang thị trường EU bị cảnh báo. Như vậy, chất lượng gạo của chúng ta đều đáp ứng hoàn toàn yêu cầu từ thị trường khó tính này. Đặc biệt, thị trường EU là một trong những thị trường đòi hỏi rất nhiều tiêu chuẩn rất cao nhưng chúng ta vẫn đáp ứng được.

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, trong năm 2022, kim ngạch xuất khẩu gạo Việt Nam đạt 7,1 triệu tấn với trị giá 3,46 tỷ USD, tăng 13,8% về lượng và tăng 5,1% về kim ngạch so với năm 2021. Giá xuất khẩu bình quân đạt 486,2 USD/tấn, giảm 7,7% so với mức bình quân năm 2021.

Tuy chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ khoảng 2,45% trong tổng lượng xuất khẩu nhưng khu vực thị trường châu Âu đã có tăng trưởng mạnh mẽ lên tới 90,7% so với năm 2021, đạt 172.200 tấn.

Theo Báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, 6 tháng đầu năm 2023, xuất khẩu gạo đạt 4,3 triệu tấn và 2,3 tỷ USD, tăng 22% về khối lượng và tăng 35% về giá trị so với cùng kỳ năm 2022. Đáng chú ý, xuất khẩu gạo sang một số thị trường tại EU tăng trưởng ở mức 3 con số như Ba Lan tăng 117%, Bỉ tăng 165%, Tây Ban Nha tăng 308%…

Về giá gạo xuất khẩu, bình quân 6 tháng đầu năm 2023 ước đạt 539 USD/tấn, tăng 10% so với cùng kỳ năm 2022. Tuy nhiên, xuất khẩu gạo sang EU thường có giá cao gấp nhiều lần con số bình quân này.

Theo ông Ngô Xuân Nam, EU là thị trường xuất khẩu tiềm năng cho nhiều loại nông lâm thủy sản Việt Nam thời gian tới nhờ quy mô thị trường hơn 500 triệu dân và nhu cầu tiêu dùng nông sản, thực phẩm ngày càng tăng cùng với cam kết cắt giảm hầu hết thuế quan trong lộ trình ngắn theo Hiệp định thương mại tự do Việt Nam với EU.

Tuy nhiên, đây cũng là một trong những thị trường khó tính nhất với những quy định về kiểm dịch động thực vật rất cao và kiểm soát chặt chẽ, đặc biệt với hàng nông lâm thủy sản.

Nhiều chuyên gia cũng nhận định, xu hướng của thị trường EU là tăng rào cản kỹ thuật khi giảm hàng rào thuế quan. Minh chứng là ngay sau khi EVFTA có hiệu lực, EU đã có nhiều thông báo liên quan đến các quy tắc đối với các cơ sở nuôi trồng và vận chuyển động vật thủy sản.

Quy định về yêu cầu sức khỏe động vật đối với các hoạt động di chuyển đối với động vật trên cạn và trứng ấp; quy tắc giám sát, chương trình loại trừ và tình trạng sạch bệnh đối với một số bệnh đã được liệt kê và bệnh mới nổi.

Ngoài các quy định của chính quyền, thị trường EU còn đưa ra nhiều tiêu chuẩn, chứng nhận của các hiệp hội người tiêu dùng, tổ chức phi chính phủ, nhà bán lẻ mà doanh nghiệp muốn xuất khẩu phải tuân theo như tiêu chuẩn toàn cầu về an toàn thực phẩm.

Nguồn: Báo công thương

Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông kéo dài thêm 90km, với 4 làn xe, nâng chiều dài tuyến lên khoảng 2.153km, quy mô từ 4-10 làn xe.

Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến các địa phương và đơn vị liên quan dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cụ thể, theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được bổ sung thêm đoạn Cà Mau – Đất Mũi dài 90 km, 4 làn xe, đầu tư trước năm 2030. Với số km tăng thêm này, cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ dài 2.153 km, quy mô 4-10 làn xe (hiện quy hoạch 2.063 km).

Như vậy tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ xuyên suốt từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Đất Mũi (xã Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển, Cà Mau) thay vì đến TP. Cà Mau như quy hoạch hiện nay.

Lý giải về việc kéo dài cao tốc Bắc Nam, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, dự báo đến năm 2030, cao tốc Cà Mau – Đất Mũi sẽ phục vụ khoảng 18.300 – 20.100 xe con quy đổi/ngày đêm nên cần thiết hình thành tuyến đường cao tốc 4 làn xe đảm bảo đồng bộ đoạn tuyến Cần Thơ – Cà Mau.

Tuyến cao tốc này khi được nối dài còn là động lực để Cà Mau phát triển tổng hợp kinh tế biển, kết nối các hạ tầng kinh tế như cảng biển Hòn Khoai, khu kinh tế Năm Căn, khu du lịch Quốc gia Mũi Cà Mau…

Với khu vực miền Trung – Tây Nguyên, dự thảo đề xuất bổ sung vào quy hoạch tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum dài 136km, 4 làn xe. Đây là tuyến cao tốc thứ 11 của khu vực, có điểm đầu tại huyện Đức Phổ (tỉnh Quảng Ngãi) điểm cuối tại TP. Kon Tum. Tuyến cao tốc này được đề xuất đầu tư trước năm 2030.

Về việc này, Bộ Giao thông Vận tải cũng cho biết, việc bổ sung cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum nhằm hình thành thêm trục giao thông Đông – Tây kết nối Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ khi quốc lộ 24 được dự báo không đáp ứng được lưu lượng đến năm 2030 khoảng 14.800 – 18.100 xe con quy đổi/ngày đêm.

Việc bổ sung tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kom Tum để hình thành thêm trục Đông – Tây kết nối Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ khi quốc lộ 24 được dự báo không đáp ứng được lưu lượng đến năm 2030 khoảng 14.800 – 18.100 PCU/ngày đêm.

Ngoài ra, dự thảo điều chỉnh quy hoạch đề xuất đầu tư sớm, tăng số làn xe, điều chỉnh chiều dài 5 tuyến cao tốc phía Bắc, 3 tuyến cao tốc qua miền Trung – Tây Nguyên và 5 tuyến cao tốc phía Nam.

Trong đó, tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, cao tốc Bến Lức (Long An) – Trung Lương (Tiền Giang) thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông cũng được đề xuất tăng lên 8 làn xe thay vì 6 làn xe như quy hoạch hiện có.

Với đề xuất điều chỉnh như trên, thống kê của Bộ Giao thông Vận tải, hệ thống đường cao tốc cả nước sẽ có 42 tuyến (tăng thêm tuyến Quảng Ngãi – Kon Tum), tổng chiều dài 9.263km (hiện quy hoạch 9.014km).

Trong đó, cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài 2.153km; Cao tốc phía Bắc (14 tuyến) dài 2.313km, quy mô 4-6 làn xe (hiện quy hoạch 2.305km); Cao tốc khu vực miền Trung – Tây Nguyên (từ 10 lên 11 tuyến) dài 1.532km, quy mô 4-6 làn xe (hiện quy hoạch 1.431km); Cao tốc phía Nam (10 tuyến) dài 1.340km, quy mô 4-10 làn xe (hiện quy hoạch 1.290km).

Các tuyến cao tốc vẫn giữ nguyên theo quy hoạch đã có gồm Cao tốc Bắc – Nam phía Tây từ TP. Tuyên Quang đến TP. Rạch Giá dài khoảng 1.205km, quy mô 4-6 làn xe; 3 tuyến Vành đai đô thị Hà Nội dài khoảng 429km, quy mô 6 làn xe; 2 tuyến Vành đai đô thị TP HCM dài khoảng 291km, quy mô 8 làn xe.

Nguồn: Baocongthuong

Như mọi người cũng biết, Úc là thị trường khó tính nhưng cũng đầy tiềm năng. Để xuất khẩu đồ nội thất sang Úc đặt biệt là nội thất gỗ thì cần những chứng từ cụ thể nào? T&T Logistics xin chia sẽ đến các bạn về lô hàng chúng tôi vừa thực hiện.

1. Thủ tục xuất khẩu đồ nội thất đi ÚC:

Đối với mặt hàng đồ nội thất gỗ khi xuất khẩu không thuộc diện quản lý chuyên ngành hay cần phải xin giấy phép. Tuy nhiên mỗi quốc gia nhập khẩu sẽ có chính sách quản lý khác nhau cũng như yêu cầu chứng từ nhập khẩu khác nhau. Riêng đối với đồ nội thất gỗ đi Úc, sẽ phải tuân thủ những quy định nhập khẩu khắt khe hơn các quốc gia khác.

Bộ chứng từ thủ tục hải quan của lô hàng xuất khẩu đồ nội thất đi ÚC gồm:

• Sale Contract (Hợp đồng, nếu có)
• Commercial Invoice (hợp đồng thương mại)
• Packing List (phiếu đóng gói)
• Bill of Lading/Air waybill (vận đơn)

Các chứng từ có thể nhà nhập khẩu yêu cầu:

• Certificate of Origin Form AANZ (Chứng nhận xuất xứ mẫu AANZ)
• Certificate of Phytosanitary (Kiểm dịch thực vật nước xuất khẩu)
• Certificate of Fumigation (Chứng thư hun trùng)

Đặc biệt, đối với hàng đồ nội thất gỗ đi ÚC, việc hun trùng phải tuân thủ theo đúng tiêu chuẩn của ÚC – khử trùng bằng Methyl Bromide theo tiêu chuẩn AFAS (Australian Fumigation Accreditation Scheme).

Nếu không có chứng từ này, toàn bộ lô hàng có thể sẽ bị Hải quan Úc yêu cầu trả về đồng thời phải trả mức phạt rất cao. Vì vậy, khi xuất khẩu đồ nội thất gỗ đi Úc khách hàng cần tìm công ty dịch vụ có kinh nghiệm để được hướng dẫn thực hiện đúng.

2. HS code nhập khẩu và thuế suất

• Hs code tham khảo : 9401
• Thuế xuất khẩu: 0%

T&T Logistics với những kinh nghiệm xuất khẩu nhiều lô hàng nội thất gỗ đi các nước bao gồm thị trường Úc. Chúng tôi sẽ tư vấn đầy đủ cho quý khách hàng về các chứng từ yêu cầu cũng như quy định khi xuất khẩu đồ nội thất gỗ đi Úc. Nếu quý khách cần hỗ trợ thủ tục hải quan trọn gói và vận chuyển, hãy gọi ngay chúng tôi qua tổng đài Hotline: 083 268 9789 để được tư vấn miễn phí.

Nguồn: haiquan

Hóa đơn phải chứa tất cả thông tin liên quan về giao dịch, chẳng hạn như hàng hóa hoặc dịch vụ được mua cũng như tổng số tiền nợ.

Khi người mua cần thanh toán cho các sản phẩm hoặc dịch vụ được giao, người bán sẽ gửi hóa đơn cho họ. Hóa đơn phải chứa tất cả thông tin liên quan về giao dịch, chẳng hạn như hàng hóa hoặc dịch vụ được mua cũng như tổng số tiền nợ.

Những thông tin nào cần có trên hóa đơn?

+ Tiêu đề “Hóa đơn” hiển thị rõ ràng

+ Tên đầy đủ và địa chỉ của bạn và khách hàng của bạn

+ Ngày hóa đơn

+ Số hóa đơn duy nhất

+ Mô tả về các sản phẩm hoặc dịch vụ được bán

+ Số lượng và giá cả của từng sản phẩm/dịch vụ

+ Ngày sản phẩm/dịch vụ được giao

+ Tổng số tiền đến hạn

Nếu bạn nhập/xuất hàng hóa, bạn cũng có thể cần phải bao gồm cảng nhập, quốc gia xuất xứ và phương thức thanh toán.

Nguồn:thuvienphapluat

Tờ khai hải quan xuất khẩu được sử dụng để khai báo các thông tin liên quan đến lô hàng xuất khẩu bao gồm:

• Đơn vị hải quan cửa khẩu.
• Công ty xuất khẩu, công ty nhập khẩu.
• Phương thức, phương tiện vận chuyển hàng hóa xuất khẩu.
• Tên hàng, khối lượng, trị giá hàng hóa xuất khẩu.
• Nghĩa vụ thuế (nếu có, bao gồm: thuế xuất khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường, thuế VAT).
• Các chỉ thị của hải quan đối với lô hàng xuất khẩu.
• Hướng dẫn cách khai hải quan hàng xuất khẩu
• Bước 1: Đăng nhập và truy cập vào phần mềm Ecus
• Bước 2: Thiết lập hệ thống
• Bước 3: Khởi tạo tờ khai xuất khẩu
• Bước 4: Điền các thông tin tại tab thông tin chung
• Bước 5:  Điền các thông tin vào mục “thông tin container”
• Bước 6: Điền các thông tin cho mục “danh sách hàng”

• Các thông tin ban đầu trong tờ khai hải quan xuất khẩu bao gồm:
• Mã loại hình: ghi mã loại hình xuất khẩu của doanh nghiệp.
• Cơ quan hải quan: chọn đơn vị hải quan khai báo.
• Mã bộ phận xử lý: chọn đúng mã bộ phận xử lý để chỉ rõ tờ khai được gửi đến bộ phận, cấp đội thủ tục nào của chi cục hải quan đã chọn ở mục cơ quan hải quan, trong trường hợp chi cục có nhiều đội thủ tục khác nhau.
• Mã hiệu phương thức vận chuyển: phải chọn mã hiệu phù hợp với hình thức vận chuyển hàng hóa như đường hàng không, đường biển, đường sắt,…
• Thông tin về đơn vị xuất nhập khẩu trên tờ khai hải quan:
• Thông tin vận đơn của tờ khai hải quan:
• Số vận đơn.
• Số lượng kiện
• Tổng trọng lượng hàng hóa (gross weight): nhập vào tổng trọng lượng hàng hóa cùng với đơn vị tính trọng lượng theo đơn vị.
• Mã địa điểm lưu kho hàng chờ thông quan dự kiến.
• Địa điểm nhận hàng cuối cùng.
• Địa điểm xếp hàng: port of loading.
• Phương tiện vận chuyển: nhập vào phương tiện vận chuyển tùy theo phương thức vận chuyển đã chọn ở trên.
• Ngày hàng đi dự kiến: ngày phương tiện khởi hàng đi.
• Thông tin hóa đơn của lô hàng xuất khẩu:
• Phân loại hình thức hóa đơn: chọn phân loại hình thức hóa đơn.
• Số hóa đơn: nhập số hóa đơn.
• Ngày phát hành: ngày phát hành hóa đơn.
• Mã phân loại hóa đơn:
• A: giá hóa đơn cho hàng hóa phải trả tiền.
•  B: giá hóa đơn cho hàng hóa không phải trả tiền.
•  C: giá hóa đơn cho hàng hóa bao gồm phải trả tiền và không phải trả tiền.
• D: các trường hợp khác.
• Nguồn:lecvietnam